ruske-stroje.cz

V lednu 1957, na základě zkušeností získaných z vývoje a testování konstrukcí pod názvem ZIS-E134, vznikl v SKB ZIL kabinový tahač ZIL-134 (ATK-6). Tento vůz byl vybaven dvanáctiválcovým karburátorovým motorem ve tvaru V o výkonu 240 koní, hydromechanickou třístupňovou převodovkou, rozvodovkou se samosvornými diferenciály, dvěma rozdělovacími převodovkami s násobiči rozsahu a nezávislým torzním odpružením s dlouhým zdvihem na všech kolech. Mezi další vybavení ZIL-134 patřil posilovač řízení, utěsněný brzdový systém s pneumatickým pohonem, naviják, předehřívač motoru a kola o rozměru 16,00-20„ se systémem regulace tlaku v pneumatikách.

Světlá výška vozidla byla oproti předchozím modelům výrazně zvýšena, což umožnilo vynikající terénní schopnosti. ZIL-134 dokázal projíždět obtížnými podmínkami, jako je bahno při jarním tání, mokré louky, rašelinné bažiny, různé druhy písku a hluboký sníh až do 1,2 metru. Dokonce zvládl projíždět zimním lesem se stromy o průměru až 0,25 metru, přičemž za sebou táhl devítitunový dělostřelecký systém KS-19.

V terénu měl ZIL-134 přibližně dvojnásobnou rychlost oproti vozidlům jako ZIL-157 a BAZ-930. Jeden z těchto vozů byl následně umístěn do muzea NII-21 a další byl předán Moskevské vyšší technické škole Baumana pro výukové účely na Fakultu speciálního strojního inženýrství. Bohužel, žádný z vyrobených vozů se nedochoval.

Fotografie převzaty z denisovets.ru